铁道部：京沪高铁稳定运行须有两三个月磨合期
本报讯(记者 王永生 郭媛丹) 针对京沪高铁开通以来屡发故障，今天上午，铁道部新闻发言人王勇平表示，在开通初期、磨合期都会出现这种情况，发现这些问题经过磨合需要2-3个月的时间，2-3个月以后，稳定期将会出现。
今天上午，应外交学会邀请，香港中美交流基金会资助，2011年第二批美国媒体人士代表团乘坐京沪高铁G1次列车赴沪亲身体验中国高铁速度，王勇平向代表团成员介绍了京沪高铁及中国高铁相关情况。
在现场，代表团成员给予中国高铁很好的评价，美国媒体记者对中国高铁赞叹不已，对中国高铁的发展感到惊讶，“在美国没乘坐过这么快的高铁。”一美国媒体人士说。
上午8时许，王勇平向美国媒体人士代表团介绍了中国高铁的有关情况，其间也接受了法晚记者采访。
京沪高铁开通不久，在5天内发生了6次故障，引发了广泛关注，对此，王勇平说，由于高铁是一个复杂的技术系统，受气候、环境等诸多因素的影响，运营过程中会面临各种挑战。京沪高铁刚开通运营不久，各种设备、人员等还处于“磨合期”，容易出现一些故障。
对于京沪高铁出现的一些故障，有没有相关的责任人来承担这一责任的问题，王勇平表示，故障不是事故，不是安全事故。故障是在开通初期、磨合期经常出现的一种情况。
王勇平还表示，针对京沪高铁出现的故障，铁路部门已经展开安全大检查，全面检查设施隐患，力争缩短磨合期，尽快进入运营稳定期。
王勇平表示，故障不是安全事故，在开通初期、磨合期都会出现这种情况，发现这些问题经过磨合需要2-3个月的时间，2-3个月以后，稳定期就会出现。
面对记者提问，“京沪高铁出现故障是不是存在赶工期问题？”王勇平告诉记者，一些故障在任何国家在初始阶段都会有，中国出现这种情况，不存在赶工期这一问题，因为整个设备质量都是安全的、可靠的。
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7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。
7月12日，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。
7月13日，上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运行至常州北站突发故障，换备用车运行。
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