京沪高铁按新图运行车次减少二等座抢手
晨报讯(记者 陈琳)昨起，京沪高铁每日开行车次减少，其中从北京南站发车减少19趟。记者昨天上午在北京南站看到，两趟接连发车的G1、G111次列车，二等座基本满员，一等座上座率也达到1/3；列车余票信息显示，当日11点以后发出的二十余趟高铁列车二等座基本售完。
北京南站：
二等座基本满员
从昨天起，京沪高铁、京津城际执行新的列车运行图，其中京沪高铁每日开行数量由88对减为66对；京津城际车速由350公里下降到300公里。
昨天，记者在北京南站看到，当天北京南站发出的经由京沪高铁的列车一共是46趟，共停运列车18趟，今天从北京南站至济南西的D237次列车也将停运。早上9点，G1次列车从北京南站发车，5分钟后，G111次列车紧随其后驶出北京南站。记者看到，两趟列车的二等座基本满员，而一等座空余座位不足2/3，据车站相关人士介绍，估计列车车次减少，会使上座率进一步提高。车站的大屏幕也显示，当日发往上海虹桥的30多趟列车中，上午11时之后发车的二十余趟列车二等座基本售完，还有10来趟列车有余票。
车站在四个售票区设立了公告牌，公布了昨天和今天停运的19趟列车车次，如果已购买到8月16日、17日停运列车车票的旅客，可以凭有效身份证件到北京南站高架2号售票厅的25、26、27号窗口，办理退票或改签手续。
京津城际：
降速列车首发
京津城际列车由350公里降速至300公里，票价也随之下浮。降低时速后，北京到天津全程运行为33分钟左右，比调整前延长了三分钟。昨晨6时30分，京津城际C2001次列车由北京南站开出，这也是调图后，从北京南站开出的第一趟降速列车。
铁路部门介绍，京津城际在调图后，开行对数仍为70对。同时，票价也从昨天起开始下调。其中一等座、二等座降价3元，特等座降价5元。
降速调图：
28日进入第二阶段
按照铁道部安排，此次运行图调整分为两个阶段。从8月28日零时起，第二阶段的降速调图将拉开序幕，8月24日起按调整后新的列车运行图和票价预售车票。
第二阶段的调整将涉及郑西高铁、沪杭高铁、合宁、合武、杭深线宁波至厦门段等线路。
铁道部此前称，速度调整的动车组列车运行时间将有所延长，直通列车和中途停靠站基本保持不变，各席别票价在现行票价水平基础上，下浮5%左右。
■官方释疑
铁道部：减少车次缘于北车召回
晨报讯(记者 陈琳)京沪高铁减少开行对数，外界猜测除了受列车召回，还与上座率不高，客流量不足有关。昨天，铁道部回应称，减少车次的实际情况是受北车召回列车影响。
铁道部昨天表示，由于北车集团CRH380BL型动车组前期运营故障较多，为确保安全与秩序，铁道部要求其召回全部54组该型动车组。该型号动车组在京沪高铁投用36组，占京沪高铁时速300公里动车组的42%。列车召回对京沪高铁列车开行方案造成重大影响，致使铁路部门不得不调整运行图，减少列车开行对数。
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3条地铁线双休日缩短平峰列车间隔
晨报讯(记者 陈琳)记者从地铁公司获悉，为提高运力，地铁1号线、2号线、5号线双休日列车运行图进行了调整。其中，1号线中午平峰时段列车运行间隔从3分30秒缩短到3分钟，运力提高了16.7%；2号线中午平峰时段列车运行间隔从5分30秒缩短到5分钟，运力提高了10%；5号线平峰时段列车运行间隔从6分钟缩短到5分30秒，运力提高了9.1%。
暑运期间双休日的平峰时段，地铁客流增幅明显。统计显示，目前北京地铁公司所辖12条线平日客流已达600万人次，双休日也在450万人次至510万人次之间。
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