媒体称广州驾校五成学员可能两年内无法拿驾照

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　　驾校陷入学员越多、收入反而越少怪圈，部分教练终日为生计发愁
+ m" {7 R9 m6 E- t4 ^9 c& r' q　　■采写新快报记者 牟晓翼 实习生 汤畅 ■摄影新快报记者 黎湛均
　　试问在广州最赚钱的职业是什么？选项中肯定有一个是驾校教练。在报名学车人数节节攀升的今天，每人动辄四五千的学费，一个教练至少同时教四个学员——说教练不赚钱，根本没人信。
% x2 j) |0 E4 ]( y　　但这并非广州驾校教练，至少是其中一部分的真实写照——在考试积压严重，从而断绝了靠新招生获取收入的情况下，这部分教练终日为生计发愁，他们所在的驾校陷入了学员越多、收入反而越少的怪圈。
" M6 \: ~8 f1 }　　拿驾照要进行多久培训？对于学员，长达9个月甚至一年的培训时间，已经比规定超期三倍还多。如按照积压现状，新近报名的学员中至少有五成，不可能在两年有效期内拿到驾照。
; D' i+ B$ h, r" w2 o# ]# W- A　　“半年拿驾照”不过是口号
- m- e, n2 S* b6 o$ H　　23岁的小张至今还清晰地记得，去年年中他在××驾校报名时，接待他的工作人员拍着胸脯保证：“最长半年，肯定能拿到驾照。”如今一年零一个月已经过去了，小张才刚刚结束了“九选三”的考试，这仅仅是驾考五关中的第三关。工作人员依然是那张笑脸：“恭喜你啊，最难约到的三科都过了，剩下的很快了，两个月，最多两个月！”
, T9 p  S; B) Q7 N0 e5 l　　小张从报名到考科目一，等待的时间是三个月，科目一到倒桩，四个月，倒桩到九选三，五个月。如果接下来的两科等待间隔仍然要递增，小张很可能在两年有效期内，无法拿到驾照。出于这个考虑，小张在过去的一年时间里，给驾校打电话催考的次数，甚至多于他去教练场练习的次数。
　　对于约考难的解释，驾校始终只有一个回复：考场有限。但让小张始终想不明白的是，既然考不了那么多人，为何政府从不限制学车报名？
! M4 t! ~# T* Q8 e　　新学员学期或将超两年
　　从科目一合格核发准考证算起，所有报名的驾校学员，必须在两年内通过所有考试，拿到驾照，否则视为放弃。
　　考期无限期延后的同时，从去年下半年开始，广州市学车费用却开始悄然上涨。一间普通驾校学费从3700元上涨至如今的4500元左右，涨了800元。按照驾校方面的解释，这800元费用包括了油价上涨、教练工资和教练车“超期”服役的成本。不少新报名的学员也发现，驾校给出的拿证期限承诺，也已经普遍延长至9个月以上。
　　根据广州市今年总体报名人数可能超过38万人、目前积压20万人，以及岑村考场超负荷运转才能达到的15万人考试能力计算，新报名学员中至少有五成，无法在两年有效期内拿到驾照。
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　　“VIP学车班”宣称多交钱不用超期等待
. W. N& n: I. Y& Q1 n2 H　　行业内老师傅揭露：“这是变相提高收入”
　　近年来，在广州大型驾校打出的广告中，出现了多交钱即可马上约考的“VIP学车班”，每名学员加收上千元的费用，称之为“招待费”。驾校解释，这是因为考试积压严重，需要向车管部门有关人员“走关系”的费用。只要加入这种培训班，学员即可正常约考，无需超期等待。
　　一位常年从事驾驶培训行业的师傅昨日告诉新快报记者，根本不是那么回事，这是驾校苦于考试积压名额有限，变相提高收入的一种违法行为。
　　由广州市交委根据国家法律法规制定的“驾驶培训配置额度”，其详细表述原本应为“每台教练车每年培训58人”，换算到每月应为4.83人。但基于市场化运营的驾校为了保证利润，便在教练车数目上下工夫：通过大肆买进价格低廉(约为8万元一台)的教练车，掌握更多额度，继而扩大招生。但实际上，由于官方考试能力不足，广州车管部门每个月都会提前根据能力制定下一个月的考试名额，下发给驾校。换算成实际毕业人数，额度已下滑为每台教练车三人，甚至三人以下。如此一来，部分驾校就通过“出卖”正常约考的额度，来欺骗学员。
5 g9 g8 _( O3 t& M2 U$ V4 d. G　　“陪考辛苦还要挨骂！”教练透露心酸内幕——学员多了工资少了
　　7月27日这天的下午，某驾校唯一有教练证的老吴又挨了老板的骂，本来说好3点半就能考完四个人的“九选三”(驾照考试其中一关)，因为人实在太多，拖到了4点半才考完，还有两个学员不合格。等他从岑村考场回到了近20公里外的黄埔南岗的培训场——其实也就是个被各种货车临时停靠的荒地——已是6点了，老板正向一群冒雨等着练车的学员们尽力解释：我们教练马上就回来，他那台车也让给你们练。结果老吴刚到就说自己腰疼，练不了了，想开着教练车回家休息——老板当即大发雷霆：你到底是想干还是不想干了！？
　　现在工作量是以前三倍
6 B$ p( l6 R* i7 y　　从2003年到2007年，老吴感觉日子过得还很滋润：每月有将近五千块的收入，这还不算学员“孝敬”自己的香烟和宴席，那时他所在的驾校一年招生100多人，工作相对比较轻松，偶尔还有小假；但好景不长，到2009年，老吴的驾校一年招收学员超过300人，足足是三年前的三倍。老吴工作繁忙的同时，收入反而开始下降。
　　无法约考，旧学员便不能毕业，新学员便无法招收，驾校失去了收入。如今的老吴，已经是两个孩子的父亲，老婆又没有工作。去年因长期驾驶导致的腰椎间盆突出病发，老吴为了治病，花光了所有的积蓄。老吴常常对老婆说，某某教练开长途，精力不足导致车毁人亡，“晚上别吵我睡觉，万一第二天我出事死了，你可以改嫁，但两个孩子怎么办？”
　　不可能实现的请愿信
) m7 r6 W7 U$ A: Y3 K- W　　今年6月28日，老吴写了一封信给交管部门：“我衷心恳请你们，讨论研究，结合我的实际家庭困难、身体上的特殊疾病，给予照顾我的学员考试，只求可以考得快一点，其他的任何要求、任何目的都是没有的。我是家庭中的重要支柱，万一倒下，我不知道他们以后的生活怎么办？”长达三页的信纸，老吴历数考试积压、延期给自己带来的痛苦，只在最后提出了唯一的要求。
" M5 d4 r9 @  J  C( L4 L　　为了满足这唯一的目的，老吴不惜开出了“优厚条件”，“……我有A牌驾照十几年了，我可以在贵单位任个职，早上为你们开中巴送考试员去路考，工资我不要，免费为贵单位服务！”
　　不过在信寄出的一刻，老吴就已经知道，这是一封不可能实现的请愿信……
/ ~( u0 u$ d% @5 |: U$ c- W% p& D　　对比
　　广州教练收入不足深圳一半
7 N. i9 u; I9 f4 O2 b( }6 ?　　据统计，广州市目前有94家驾校，注册的职业教练8000多人，除去每人月878元的社保基金，每位教练平均月收入为2500元至3000元左右；而对于已经开放社会考场的深圳市，这个数字是7000元至10000元。
& f) Y) _- \% H1 z　　业内人士分析，正是由于开放了社会考场，使得报名人数与广州相差无几的深圳市，学员积压现象减轻，新旧学员交替率大幅增加，学费收入随之增加；加之目前深圳社会考场同时承担有偿训练场的角色，30多个不设限招生的培训班，可由学员自主选择是否交费到社会考场进行训练和考试，无疑为驾校额外增加不少收入。
　　(本文涉及人物均为化名)
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