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+ Z& C+ m& n$ ^' P 本报讯(记者 周超) 今早，记者在平西府车辆段看到，地铁8号线二期新列车到京。车厢内部设有活动窗，遇突发情况乘客可透气。 g6 U0 W4 L. N0 }
记者独家采访到南车青岛四方机车车辆设计主审杨基宏。据介绍，8号线二期新列车采用了人性化、模块化、标准化等设计理念，外部基本被不锈钢“本色”覆盖，为6辆编组，初期配属33列、198辆车。8 V! @& Y; Q, A9 v3 Z1 m
其定员载客1468人/列，而超员载客达1880人/列。另据悉，8号线首班车时间为5点30分、末班车时间23点30分。
3 e; v# Y" @$ ~6 |0 w 8号线二期预计12月开通，通车后将方便回龙观、西三旗居民出行，改善八达岭高速严重交通拥堵状况，间接减轻北部四、五环区域交通拥堵问题，并显著缓解地铁13号线西段的运营压力。
7 f2 T, n! j5 p! z) i) ` 上午现场
# P( \% m* v7 N& u5 ] 今早9点半，在地铁平西府车辆段，记者在现场看到，8号线二期的两节车厢终于运到位，两台大型起重机正将其缓缓吊起……据了解，因为列车将分段运送过来，下午车辆会进行组装。
' M8 j w2 N9 d" Q' R/ R3 r+ ]% @ 不锈钢色的外表，显得车身厚实刚硬，翠绿的两条长线镶嵌其中。车厢里的座椅也是统一的翠绿色，黄色的为老幼座椅。
' N! w- ?4 O" Y0 Q' Z 新车安全·外表; r) m5 c$ E4 U8 F0 R' Z
车门全是不锈钢 防止被挤坏0 q7 Q: }( j- c: Z% |
原来：目前的地铁内外车门，有的只有一边门采用不锈钢材质，另一边则是使用铝合金。安全门一般不封顶。
' }6 R* g; z7 K, v; n. C- f% J 新车：“最不同的是车门有变化”，杨基宏介绍，8号线二期列车内外侧门都使用了不锈钢。车辆在保证性能的前提下还实现了轻量化设计，达到了降低能耗的目的。
# ?0 |" _. U/ j4 R6 V1 G; N 同时，8号线全线首次引入“屏蔽门”，从地板到天花板将站台和地铁车道完全隔开，有别于“安全门”。1 V) D( _) ~4 J a7 n4 R
点评：不锈钢材质增加了车门硬度，比一般车门更安全。同时，也防止拥挤时车门被挤坏。
8 G. Q" S# X& w" c' r 屏蔽门一方面降低了噪音，另一方面，站台内空调冷热风也不会从隧道流失，将提高乘客候车的舒适度。
& D1 g8 u7 n4 A9 C2 k: g# D 新车安全·保障' I; K/ `& Q# Q6 b; d
“看齐”城区 最高时速80公里 I! v9 N" J3 H" g S
原来：郊区线地铁运行时速约在140公里左右。 B: W7 a- p" h( [2 C+ f/ `- _' E
新车：和郊区线有区别，部分8号线列车在城区跑，所以最高运行速度为80公里/小时。“站距离不一样速度不一样”，南车青岛四方机车车辆公司有关负责人介绍，城区的站与站之间距离较短，所以车速不能太快，平均时速为35公里。+ j4 A+ Q: d# |% _7 k5 m
点评：这样的速度与城区列车发车间隔相匹配，更加保障了安全运行。, Q& u L7 Q) p
接触受电省时 保障早晚高峰' g( u! d9 ]$ N
原来：列车如果亏电，需要蓄电池启动供电，而蓄电池则需要几十分钟的时间才能充电完毕。* {$ K# b& c+ g' w
新车：采用了第三轨上部接触受电，这是一种辅助供电系统，只要电池亏电，即可启用该系统供电。6 s6 ^0 S* O% K4 @$ b' g/ V$ v
点评：这种供电系统可保障早晚高峰时间准时出车，同时提高了运营供电的安全性。- U6 r" ~8 t: Z7 o6 N4 S
新列车模块化 方便维修检查* d: d" O& b: F+ y* g+ A# ]
原来：列车模块化设计不普遍。
# |: c! y$ K( N! N0 b7 V* j4 t 新车：“内顶板、侧顶等坏了容易拆”，杨基宏介绍，该列车的模块化设计理念突出，多个部位都采用了模块化。
3 J, ~' a& g( A a U 点评：列车出现问题后，按模块拆解和维修都比较容易，且成本低。5 e, D5 ^' P2 h9 F. N3 C& x
同时，也加快了维修速度，提高了效率。
9 z+ ~8 J, x$ w" o4 @7 F, u 新车安全·内在2 l( \$ [: A1 D: ^6 x4 I& _) d
内设活动窗 突发状况可透气
! B# N) H6 Q' P# m5 E8 _% R 原来：一般列车车厢内所有车窗均不能打开和活动。# t" _: v% J) [5 S; ^, ]
新车：在安全问题上，摄像监控、紧急报警覆盖全列车。列车端部设置紧急疏散门，使乘客在紧急情况下便于疏散。
8 Z4 e! c. M! F9 P. N5 X 同时，客室车窗单独设有2个可打开的活动窗，位于每节车厢的前端和后端的斜对角。“空调室一般密闭，但一旦坏了就会很憋闷。”南车青岛四方机车车辆公司相关负责人表示。另外，车头左边还设有逃生门，遇突发乘客可逃生。
7 M* l. y9 w2 G+ o" w) x( k" z& e 点评：列车运行中遇突发断电时，乘客不能下车，这时就可以打开活动窗，可保证客室内的空气与外部流通。
2 M' ] h- w2 J* a9 G, \ 新闻内存
' g9 F( Q* L5 t0 t6 z/ V 地铁8号线：线路规划长度为38.9公里，设车站30座，计划分期分段建设。全线途经昌平区、海淀区、朝阳区、东城区和西城区，是贯穿北京市南北中轴线的骨架线路，与地铁4号线和5号线共同构成了城市轨道交通规划线网的三条纵向轨道线。
% a' d( P$ p% g# ~1 y. I- F ●一期工程为奥运支线(森林公园南门—北土城)，长4.5公里，车站4座，已在2008年与10号线同时建成通车。
! `" N; Y6 {1 ~* T! b ●二期工程由一期工程向南北两端延伸。北段由森林公园南门至回龙观，长10.69公里，车站6座；南段延伸至中国美术馆站，长6.77公里，车站6座。$ ?# u% b: ~2 l$ T
地铁8号线二期时间表- B1 ?; P: O( B s
8月5日：新列车到京
! E) l. `; i* Q 9月1日：预计开始动车调试
% J+ o' M, r- U/ W8 O) ~2 N5 v3 ` 9月20日：预计试运行2 P9 Z% l3 ]5 t; c6 }: y8 c
12月：预计开通二期北段，与奥运支线贯通运营/ `' z0 {) n+ C& N" f+ E4 ]# ~8 S
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发表于 2011 年 8 月 5 日 19:35:35
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