北京缓堵新政实施半年早高峰拥堵里程减少3成

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% m/ r  P$ \4 s, F　　本报讯(记者 谢璐) 机动车月增量同比下降七成；小汽车出行比例首次减少，下降了1.5%；高峰时段，路网运行速度提高10%。
, q2 U- c/ S% j4 J　　市交通委最新公布了本市实施28条缓堵新政半年来的交通变化。
　　机动车月增量下降71.9%
- s" y+ _5 T5 m/ @! @　　在28条疏堵新政中，小客车指标“摇号”措施最受关注，这项措施“疗效”显著，为本市机动车的大幅增多踩了“刹车”。
　　据统计，去年1至8月份，本市共净增机动车46.1万辆，平均每天净增1900辆左右。今年前6个月平均每月新增机动车1.85万辆，比去年平均月增量(6.58万辆)减少了4.73万辆，降幅达到71.9%。
　　三环内小客车流量下降13%
　　今年4月1日，本市停车费实行调整，三环路内交通压力开始逐步缓解，交通拥堵指数开始以每月20%以上的速度下滑。尤其是提价最多的一类区域，即三环路以内小客车流量持续下降，平均降幅为13%。
  ]; f- z  D/ v+ n　　小汽车出行比例首次下降
　　今年上半年，本市私家车利用率首次出现下降。上半年小汽车出行比例为32.7%，较去年底下降了1.5个百分点。
　　同时在居民各种交通出行方式中(不含步行)，公共交通比例增幅最大，为40.9%；出租车出行比例为6.9%；自行车出行比例为16.3%。
　　以轨道交通为例，去年年底本市新开通的5条郊区线，目前全日换乘客流所占比例高达88%，而4号线、10号线、8号线、机场线、5号线、13号线和八通线客运量增幅都超过10%。
& R1 \: m* e4 m% D" X　　同时，自京通快速路公交专用道开通后，地面公交早、晚高峰日均客运量达12.6万人次，较开通前一周增加1万余人次，其中6%为弃车族。

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