武广高铁动车组采取混跑模式开行并降低票价

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　　中广网北京7月1日消息 据中国之声《新闻晚高峰》报道，今天(1日)零时起，武广高铁动车组采取时速300公里和250公里动车组混跑的模式开行，并相应降低票价。降低票价，对于促进普通百姓选择高铁出行，延长列车运行时间，又是否能得到旅客理解？湖北台记者汪菁、武汉台记者刘群今晨到武汉火车站进行探访：
; J* M) ^1 _6 O3 P　　7月1号早上7点50，武汉火车站的站台上，行色匆匆的旅客陆续登上D2101次列车，这趟列车是武汉站始发的首趟时速降至250公里的武广高铁。前往广州出差的乘客定力说：
　　乘客：特地买的，估计会比较火爆所以提前买的！经济啊，(原来)二等座493块加5块手续费，这一趟二等座是330块钱，少了不少，好像要慢两个多小时，如果不赶时间可以买这趟。
　　相对于时速350公里的高铁列车，时速250公里的动车组因为票价降幅较大，达到135元，受到短途旅客的普遍欢迎。与平日里早班车旅客寥寥无几不同，今天的D2101次列车出现了超员，这趟车定载610人，实际售票620张，不少人宁可选择站票，老家在湖南株洲的华中科技大学研一学生邓彦翔：
　　记者：知道今天这个票是降速降价的吗？
　　邓彦翔：知道，特意买的，有好处啊，对学生来说。今天早上过来买的，7点多钟，今天我来就是无座了，我买的是站票，到株洲西，站不了多久。
　　时速300公里动车组仍然以G字开头，武汉站至广州南站，二等座票价为465元，一等座票价为740元，与原来时速350公里的动车组相比，分别降低25元、40元，因为降幅不大，乘客感觉不明显，而对于长途旅客，拉长的旅途时间让大家稍显不便，乘坐G1001次列车的杨女士认为，高铁就是要对应高速，对于降速，难免有点失望：
( a: ?% a" d( ~2 K" R　　乘客：几十分钟的话，我们还是可以接受的，如果降两个多小时，对我们的工作还是有影响的，宁愿坐飞机。
$ \( h5 x4 r3 E; z$ _  z+ B  s　　对于武广高铁此次降速降价乘客的不同反应，武汉铁路局新闻发言人万晓表示：
# h. f  s7 \0 F" l: Z, C* T　　万晓：这次降速降价的调整，主要是有两种考虑，一个是更好满足不同层次旅客需求，实行两种速度两种价格，两种速度的差别越小，列车的运行组织、会让效率就越高，300和250公里的组合比350的组合要提高20%，采取300公里运行的方式，电力的损耗和对设备的磨耗要明显优于350公里。我们的运行中更多要考虑旅客的需求考虑经济技术对比的程度。
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